Alfa Romeo 147: superproducción

Fiat Auto Attività Sportive ha diseñado un Alfa 147 para las competiciones en pista de la categoría SuperProducción, de acuerdo con el reglamento internacional de la FIA (anexo J, art. 261).

Este automóvil, acorde a la larga tradición de la marca en el sector deportivo, está dirigido a "Gentlemen drivers" y participará en los campeonatos nacionales de los principales países europeos, así como en la carrera internacional de las 24 Horas de Spa.

Fiat Auto Attività Sportive se encargará de equipar y vender el Alfa 147 preparado para las competiciones.

A continuación se exponen las principales características del Alfa 147 SuperProducción.


Motor

Se trata del 2 litros de serie modificado y suministra 220 CV a 7800 r.p.m. Evidentemente, se han realizado las mínimas intervenciones permitidas por el reglamento. Es decir:

- Nuevos árboles de levas con perfil de competición,

- Volante más ligero,

- Remodelación de los conductos de admisión y de escape, de culata,

- Sistema de escape específico, con colector "4 en 1" y sistema silenciado y catalizado de acuerdo con la normativa de la FIA.

Asimismo, el motor dispone de filtro del aire con sección de entrada limitada, conectado a una toma de aire dinámica.


Transmisión

El Alfa 147 SuperProducción adopta un embrague metalcerámico monodisco, mientras que el cambio es el de serie pero con engranajes específicos y dispone de inserciones frontales y relación cerrada. Por reglamento, se maneja con mando manual. El diferencial es autoblocante de láminas.


Suspensiones y direcciónión

Las suspensiones son las de serie, aunque se han modificado en algunos puntos con la adopción de Unibals. En cambio, las barras estabilizadoras, los muelles y los amortiguadores regulables de 4 vías son específicos para competición.

El sistema de frenos consta de discos delanteros autoventilados Brembo con pinzas de 4 pistones y discos traseros de serie con pinzas específicas.

Las ruedas son de magnesio de 7x15".


El automóvil

La carrocería dispone de un arco de seguridad de jaula homologado por CSAI, asiento de competición, volante de carrera desmontable y cinturones de seguridad de 5 puntos.

La instalación de refrigeración es específica, con radiadores para agua y aceite alimentados por la toma inferior. El emblema, en cambio, alimenta la toma de aire dinámica del motor.

El depósito de seguridad FIA FT3 está situado debajo del piso, como el depósito de serie, y dispone de "nourice" y bomba sumergida. Para las carreras más largas, es posible disponer de un depósito de 100 litros situado en el maletero y equipado con bocas rápidas de repostaje.