Alfa Romeo 147: La gama

Gracias a la amplia gama de versiones y contenidos disponibles, la oferta del Alfa 147 es una de las más extensas y sofisticadas del segmento. Incluye cuatro motorizaciones (tres de gasolina y una diesel), dos tipos de carrocería (de 3 y 5 puertas), dos cambios (manual y Selespeed) y dos niveles de equipamiento ("Progression" y "Distinctive").

En total, las versiones disponibles en todos los mercados son 16:

- 1.6 T. Spark de 105 CV, de 3 ó 5 puertas, disponible con el acabado "Progression" o "Distinctive";

- 1.6 T. Spark de 120 CV, de 3 ó 5 puertas, disponible con el acabado "Progression" o "Distinctive";

- 1.9 JTD de 110 CV, de 3 ó 5 puertas, disponible con el acabado "Progression" o "Distinctive";

- 2.0 T. Spark de 150 CV con cambio manual, de 3 ó 5 puertas, disponible con el acabado "Distinctive";

- 2.0 T. Spark de 150 CV con cambio robotizado "Selespeed", de 3 y de 5 puertas, disponible con el acabado "Distinctive".

También es especialmente completo el equipamiento de serie del Alfa 147, que ofrece dispositivos de tecnología avanzada, hasta ahora reservados a vehículos de segmentos superiores.

Además, catorce colores disponibles para la carrocería, tres ambientes interiores (elegante, clásico y deportivo) y una larga lista de opcionales que satisfacen todo tipo de necesidades de los clientes de este disputado segmento. Sin olvidar la línea de accesorios, que permite adaptar el nuevo modelo a los gustos y las necesidades más personales.


Equipamientos de serie y opcionales

Entre los equipamientos de serie más significativos del acabado "Progression" destacan los dispositivos de seguridad. Éstos incluyen seis airbags (frontales, laterales y desplegables tipo cortina), ABS de sensores activos con repartidor electrónico de frenada EBD, pretensores y limitadores de carga para los cinturones de seguridad delanteros, cinturón con enrollador para los asientos delanteros y traseros, Fire Prevention System y el sistema antirrobo Alfa CODE II.

El acabado "Progression" también monta de serie el climatizador manual, el ordenador de a bordo con pantalla multifunción (excepto en el 1.6 de 105 CV), el radiocassette RDS, el asiento trasero partido abatible (también parcialmente, en las proporciones 60/40), el mando a distancia de apertura de puertas y maletero, los retrovisores exteriores eléctricos térmicos, el dispositivo "follow me home" y las luces antiniebla.

El acabado "Distinctive" ofrece los mismos contenidos que el "Progression", pero añade, para todas las motorizaciones, el climatizador automático dual y el radiocassette RDS con lector de CDs. Este equipamiento se completa con el brazo delantero con alojamiento portaobjetos, alfombrillas, volante y pomo de la palanca del cambio en piel, Cruise Control y, para la versión de 5 puertas, elevalunas eléctricos traseros.

Otro equipamiento de serie especialmente práctico en el Alfa 147 "Distinctive" es el cierre simultáneo, con el mando a distancia, del techo practicable y los cristales eléctricos.

El Alfa 147 también es el primer automóvil del grupo que ofrece una telemática innovadora que el cliente puede elegir, como opción, en tres niveles diferentes.

El primero está disponible para todas las versiones e incluye: pantalla monocromática, radiocassette con RDS y lector de CDs, teléfono GSM dual-band con "manos libres" y SOS, el botón para llamar a los servicios de asistencia médica o mecánica.

El segundo nivel, disponible para todas las motorizaciones excepto el 2.0, añade el navegador por pictogramas a estos complementos.

Finalmente, el tercer nivel está reservado para las versiones con acabado "Distinctive". Incluye: pantalla en color de matriz activa de 5 pulgadas, radiocassette RDS, lector de CD-Rom y CDs, teléfono GSM dual-band con "manos libres", navegador por mapas, SOS, mandos hablados para el teléfono y "voice memo".

Quien no esté interesado en la oferta telemática pero aún así quiere tener un Alfa 147 con navegador, puede escoger un opcional que precisamente incluye el navegador por pictogramas y el radiocassette RDS con lector de CDs.

Entre los demás opcionales también están disponibles el dispositivo antirrobo volumétrico y de posición y el cambiador de CDs en el vano del maletero. El 1.6 de 120 CV y el 1.9 JTD montan de serie el ASR, independientemente del equipamiento, mientras que el VDC es de serie en el 2.0, tanto con cambio manual como con Selespeed. Esta última versión también monta el sofisticado equipo Hi-Fi de la firma Bose® y los mandos eléctricos de la radio incorporados en el volante.

Que el Alfa 147 sea una automóvil estudiado hasta el más mínimo detalle lo demuestra el cuidado con el que se han diseñado las llantas de las ruedas.

En el acabado "Progression" las motorizaciones 1.6 T. Spark de gasolina de 105 y 120 CV y el 1.9 JTD están equipadas con llantas de chapa de 15" y montan neumáticos 185/65.

En el acabado "Distinctive", en cambio, las mismas motorizaciones (1.6 T. Spark de gasolina de 105 y 120 CV y 1.9 JTD) adoptan las llantas de aleación de 15" con diseño "Eleganti" con neumáticos de 195/60.

Mientras que para el Alfa 147 2.0 T. Spark "Distinctive" con cambio manual las llantas de aleación con diseño "Elegante " son de 16" y montan neumáticos 205/55.

Finalmente, el 2.0 Selespeed monta de serie llantas de aleación "Sport" con neumáticos 205/55 16. Con estas mismas llantas, y también para el Selespeed, están disponibles neumáticos 195/60 15, en los cuales es posible montar las cadenas para la nieve.

Opcionales para toda la gama son las llantas de aleación "Sport" de 17" con neumáticos 215/45 y las llantas "Super Sport" de 17" con un inédito diseño de tres orificios, con los mismos neumáticos.

Algunos opcionales se ofrecen en "packs" en vez de ofrecerse por separado. Estos packs agrupan los artículos con coherencia y dan al Alfa 147 un cierto toque característico.

Los "packs" disponibles son tres. El Pack Confort está formado por: tercer reposacabezas central trasero con cinturón se seguridad con enrollador, brazo trasero y redes para sujetar el equipaje. El Pack Invierno incluye: asiento delantero, toberas del limpiaparabrisas calefactadas y lavafaros. Finalmente, el Pack Clima, disponible únicamente para el equipamiento "Distinctive", consta de tres sensores: el de la lluvia, el de desempañamiento y el de detección de los olores.


Tapicerías

El Alfa 147 es un automóvil que presenta equipamientos de elevada calidad. Son la herencia de automóviles de segmento superior que ahora también se reflejan en el nuevo modelo.

Es posible escoger entre tres ambientes interiores, cada uno con una personalidad: elegante, clásico o deportivo.

La solución elegante se basa en los tonos luminosos del beige para la parte inferior del salpicadero, el brazo central, la moldura de los paneles de las puertas, las alfombras y los asientos. El efecto que causa es de una acogedora elegancia.

El segundo ambiente, en cambio, juega con los tonos del gris claro. Ambas incluyen la instrumentación de color gris claro metalizado.

Quien quiera destacar el carácter deportivo de su Alfa 147 puede disponer de una configuración que combina elementos de contorno Gris Ardesia con asientos antracita y alfombras de color carbono. En este caso, la instrumentación es negra.

Estas tres caracterizaciones incluyen la consola central de color "Iron". Para la tapicería de los asientos de los ambientes elegante y clásico es posible escoger entre terciopelo y tejido. El ambiente deportivo es de tejido, pero si se desea, se puede sustituir con la piel Momo. Hay cinco colores disponibles: negro, rojo, cuero, gris y azul. A esto se añade un asiento deportivo de piel negra.


Colores de la carrocería

Para el Alfa 147 se ha diseñado una gama de 14 colores. Los tonos pastel disponibles son tres: Blanco Polar, Negro Luxor y el tradicional Rojo Alfa. En cambio, hay diez tonos metalizados disponibles: Rojo Proteo, Gris Sterling, Gris África, Gris Platino, Verde Acero, Verde Gema, Azul Casual, Azul Inca, Azul Gaviota y Negro Fuoco.

Finalmente, un color iridiscente: el Azul Nuvola, nacido con el Alfa 156. Este color debe su aspecto tornasolado no sólo a la especial composición de las pinturas, sino también a un proceso tecnológico más bien complejo. Consta de siete capas de pintura, cada una de la cuales es transparente respecto a la anterior pero añade un matiz de color.

El resultado final es un color que cambia según la posición del observador y las líneas del automóvil. Efecto debido a la refracción de la luz que en parte es reflejada por las partículas metálicas de la pintura y en parte no.